Искључење струје и растерећење притиска:Пре него што извршите било какве радове на одржавању или поправки, напајање мора бити искључено и блокирано („Не користити“); уверите се да је сав ваздушни притисак у систему испуштен и проверите да нема преосталог притиска.
Испуштање уља за подмазивање:Зауставите машину и испустите уље за подмазивање из резервоара за уље. Можете покренути компресор за ваздух и радити га 5 минута да бисте подигли температуру уља на изнад 50℃ и смањили вискозност, а затим полако отворите вентил за испуштање на дну резервоара за уље и ваздух да бисте испустили старо уље.
-
Уклањање старог уљног заптивача:Раставите мотор и спојницу, уклоните поклопац заптивке вратила и пажљиво уклоните стару заптивку уља.
-
Свеобухватни преглед:Проверите да ли је површина главног вратила глатка и да ли има рђе, жлебова или хабања. Ако површина вретена има мања оштећења, може се поправити полирањем финим брусним папиром гранулације 800 или више; ако је оштећење озбиљно, вретено је потребно заменити.
-
Проверите заптивне површине (динамички прстен, стационарни прстен) да ли имају огреботина или деформација, и да ли су О-прстенови стари или поломљени.
1. Нанесите заптивач:Равномерно нанесите малу количину заптивача на унутрашњост уклоњене поклопне плоче заптивача вратила и равномерно га распоредите прстом.
2. Притисните нову уљну заптивку:Поравнајте потпуно нову, висококвалитетну уљну заптивку са поклопном плочом и користите стару чауру у облику прстена да бисте чврсто притиснули на уљну заптивку, осигуравајући да се потпуно закачи и уклопи у жлеб. Очистите вишак заптивача који се прелије током притискања.
3. Нанесите маст:Равномерно нанесите прстен масти око унутрашњег зида уљног заптивача да бисте га припремили за подмазивање.
4. Третирајте предњу страну главне јединице:Нанесите прстен заптивача око спољашње ивице површине за монтажу главне јединице и равномерно га распоредите прстом.
5. Помозите при постављању поклопне плоче:Пронађите танку пластичну фолију, попрскајте је мазивом, уролајте је и поставите на вретено као водилицу. Подесите угао поклопне плоче са постављеним уљним заптивачем, поравнајте је са отворима за завртње и полако је померајте надоле дуж спољашњег прстена пластичне фолије док оба краја не буду у потпуном контакту.
6. Затегните завртње:Чврсто затегните све завртње. Обртни момент затезања поклопне плоче мора строго да се придржава захтева упутства за употребу опреме (обично 25-35 N·m), избегавајући прекомерно затезање или отпуштање.
Одређивање правца:Страна са опругом је обично окренута ка споља (страна без уља), а страна са словима/бројевима модела је окренута ка споља; обртање смера инсталације ће изазвати тренутно цурење уља и квар.
Заштита усана:Приликом проласка кроз жлебове за клинове и навоје, мора се користити заштитна чаура или трака за омотавање уснице како би се спречило да оштре ивице посеку гумену усницу (оштећење уснице је главни узрок цурења уља).
Избор компоненти:Дајте предност оригиналним или висококвалитетним заптивкама; уљне заптивке лошијег квалитета су склоне деформацији и цурењу; увек проверите пречник вратила и стање лежаја пре уградње.
Контрола животне средине:Одржавајте радну површину чистом током целог процеса; чак и ситне честице прашине које улазе у заптивни спој могу проузроковати превремени квар. Ако немате специјализоване алате (као што су извлачнице и прес чауре) или нисте у могућности да процените стање истрошености чаура, препоручује се да контактирате стручно особље за одржавање како бисте решили проблем и избегли ескалацију проблема.
Замена потрошног материјала:Замените филтер за уље, очистите резервоар за уље и уљне цеви и уклоните преостали муљ и нечистоће.
Додавање новог уља:Убризгајте уље за вијчани компресор које је у складу са стандардима кроз отвор за пуњење док ниво уља не буде унутар назначене ознаке и проверите да ли има цурења.
Пробно тестирање:Покрените ваздушни компресор и пустите га да ради без оптерећења 30 минута, пратећи цурења на крају вратила; затим га пустите да ради под оптерећењем 1-2 сата, поново проверавајући цурења и пратећи температуру краја вратила како бисте се уверили да нема абнормалности.
Контрола вибрација опреме:Током инсталације, користите либелу за калибрацију равности (грешка ≤ 0,1 мм/м) и редовно проверавајте затегнутост анкерних вијака; уверите се да је одступање поравнања између мотора и спојнице главне јединице унутар дозвољеног опсега.
Редовно одржавање:Обичне скелетне заптивке треба мењати сваке 1-2 године, а механичке заптивке сваке 2-3 године (или 8000-10000 сати).
Обезбедите квалитет уља:Мешање различитих марки уља за подмазивање је строго забрањено. Редовно проверавајте квалитет уља и благовремено га замените како бисте спречили улазак нечистоћа у заптивку вратила и убрзавање хабања.
Време објаве: 14. јул 2026.
