На којој температури може ОППАИРвијчани ваздушни компресормотор ради нормално?
Степен изолације мотора односи се на степен отпорности на топлоту коришћеног изолационог материјала, који је подељен на А, Е, Б, Ф и Х разреде.Дозвољени пораст температуре се односи на границу температуре мотора у поређењу са температуром околине.
Пораст температуре се односи на вредност да је температура намотаја статора виша од температуре околине под назначеним радним стањем мотора (температура околине је наведена као 35°Ц или испод 40°Ц, ако специфична вредност није означена на натписној плочици је 40°Ц)
| Температурна класа изолације | A | E | B | F | H |
| Максимална дозвољена температура (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Граница пораста температуре намотаја (К) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Референтна температура перформанси (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
У електричној опреми као што су генератори, изолациони материјал је најслабија карика.Изолациони материјал је посебно подложан високим температурама и убрзаном старењу и оштећењима.Различити изолациони материјали имају различита својства отпорности на топлоту, а електрична опрема која користи различите изолационе материјале може издржати Способност високе температуре је различита.Дакле, општа електрична опрема предвиђа максималну температуру за свој рад.
Према способности различитих изолационих материјала да издрже високу температуру, за њих је одређено 7 максимално дозвољених температура које су распоређене у складу са температуром: И, А, Е, Б, Ф, Х и Ц. Њихове дозвољене радне температуре су : Изнад 90, 105, 120, 130, 155, 180 и 180°Ц.Дакле, изолација класе Б значи да је температура отпорне на топлоту изолације коју користи генератор 130°Ц.Када генератор ради, корисник треба да обезбеди да изолациони материјал генератора не пређе ову температуру како би се обезбедио нормалан рад генератора.
Изолациони материјали са класом изолације Б углавном су направљени од лискуна, азбеста и стаклених влакана лепљених или импрегнираних органским лепком.
ОППАИР вијчани ваздушни компресор
П: На којој температури мотор може нормално да ради?Која је максимална температура коју мотор може да издржи?
ОППАИРвијчани ваздушни компресорО: Ако измерена температура поклопца мотора премашује температуру околине за више од 25 степени, то значи да је пораст температуре мотора премашио нормални опсег.Генерално, пораст температуре мотора треба да буде испод 20 степени.Генерално, завојница мотора је направљена од емајлиране жице, а када је температура емајлиране жице виша од око 150 степени, филм боје ће пасти због високе температуре, што ће резултирати кратким спојем завојнице.Када је температура завојнице изнад 150 степени, температура кућишта мотора је око 100 степени, па ако се заснива на температури кућишта, максимална температура коју мотор може да издржи је 100 степени.
П: Температура мотора треба да буде испод 20 степени Целзијуса, односно температура завршног поклопца мотора треба да премаши температуру околине за мање од 20 степени Целзијуса, али који је разлог зашто се мотор загрева за више од 20 степени Целзијус?
ОППАИРвијчани ваздушни компресорО: Када мотор ради под оптерећењем, долази до губитка снаге у мотору, који ће на крају постати топлотна енергија, што ће повећати температуру мотора и премашити температуру околине.Вредност за коју је температура мотора виша од температуре околине назива се повећањем.Када температура порасте, мотор ће распршити топлоту у околину;што је температура већа, то је брже расипање топлоте.Када је топлота коју емитује мотор у јединици времена једнака топлоти која се расипа, температура мотора се више неће повећавати, већ ће одржавати стабилну температуру, односно у стању равнотеже између стварања топлоте и одвођења топлоте.
П: Који је дозвољени пораст температуре у општем клику?На који део мотора највише утиче пораст температуре мотора?Како се дефинише?
ОППАИРвијчани ваздушни компресорО: Када мотор ради под оптерећењем, неопходно је одиграти своју улогу што је више могуће.Што је веће оптерећење, то је боља излазна снага (ако се не узима у обзир механичка чврстоћа).Али што је већа излазна снага, већи је губитак снаге, већа је температура.Знамо да је најслабија ствар у мотору изолациони материјал, као што је емајлирана жица.Постоји ограничење температурне отпорности изолационих материјала.У оквиру ове границе, физичка, хемијска, механичка, електрична и друга својства изолационих материјала су веома стабилна, а њихов радни век је углавном око 20 година.Прекорачењем ове границе, век трајања изолационог материјала се нагло скраћује, па чак и сагорева.Ова граница температуре назива се дозвољена температура изолационог материјала.Дозвољена температура изолационог материјала је дозвољена температура мотора;век трајања изолационог материјала је генерално век трајања мотора.
Време поста: 22.08.2022
