На којој температури може OPPAIRвијчани ваздушни компресормотор ради нормално?
Степен изолације мотора односи се на степен отпорности на топлоту коришћеног изолационог материјала, који је подељен на степене A, E, B, F и H. Дозвољени пораст температуре односи се на границу температуре мотора у поређењу са температуром околине.
Пораст температуре односи се на вредност за коју је температура намотаја статора виша од температуре околине у номиналном радном стању мотора (температура околине је наведена као 35°C или испод 40°C, ако специфична вредност није означена на натписној плочици, онда је 40°C)
| Класа температуре изолације | A | E | B | F | H |
| Максимална дозвољена температура (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Ограничење пораста температуре намотаја (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Референтна температура перформанси (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
У електричној опреми као што су генератори, изолациони материјал је најслабија карика. Изолациони материјал је посебно подложан високим температурама и убрзаном старењу и оштећењима. Различити изолациони материјали имају различита својства отпорности на топлоту, а електрична опрема која користи различите изолационе материјале може да издржи високе температуре. Стога, генерално, електрична опрема прописује максималну температуру за свој рад.
Према способности различитих изолационих материјала да издрже високе температуре, за њих је одређено 7 максимално дозвољених температура, које су распоређене у складу са температуром: Y, A, E, B, F, H и C. Њихове дозвољене радне температуре су: Изнад 90, 105, 120, 130, 155, 180 и 180°C. Стога, изолација класе Б значи да је температура отпорности на топлоту изолације коју користи генератор 130°C. Када генератор ради, корисник треба да осигура да изолациони материјал генератора не прелази ову температуру како би се осигурао нормалан рад генератора.
Изолациони материјали са класом изолације Б углавном су направљени од лискуна, азбеста и стаклених филамената лепљених или импрегнираних органским лепком.
OPPAIR вијчани ваздушни компресор
П: На којој температури мотор може нормално да ради? Која је максимална температура коју мотор може да издржи?
ОПАИРвијчани ваздушни компресорA: Ако измерена температура поклопца мотора прелази температуру околине за више од 25 степени, то указује да је пораст температуре мотора прешао нормални опсег. Генерално, пораст температуре мотора треба да буде испод 20 степени. Генерално, калем мотора је направљен од емајлиране жице, и када је температура емајлиране жице виша од око 150 степени, филм боје ће отпасти због високе температуре, што ће резултирати кратким спојем калема. Када је температура калема изнад 150 степени, температура кућишта мотора је око 100 степени, тако да ако се заснива на температури кућишта, максимална температура коју мотор може да издржи је 100 степени.
П: Температура мотора треба да буде испод 20 степени Целзијуса, односно температура поклопца мотора треба да пређе температуру околине за мање од 20 степени Целзијуса, али који је разлог зашто се мотор загрева више од 20 степени Целзијуса?
ОПАИРвијчани ваздушни компресорA: Када мотор ради под оптерећењем, долази до губитка снаге у мотору, која ће на крају постати топлотна енергија, што ће повећати температуру мотора и прећи температуру околине. Вредност за коју је температура мотора виша од температуре околине назива се пораст обртаја. Када температура порасте, мотор ће одавати топлоту у околину; што је температура виша, то је брже одвођење топлоте. Када је топлота коју мотор емитује по јединици времена једнака одведеној топлоти, температура мотора се више неће повећавати, већ ће одржавати стабилну температуру, односно у стању равнотеже између стварања топлоте и одвођења топлоте.
П: Колики је дозвољени пораст температуре код општег клика? На који део мотора највише утиче пораст температуре мотора? Како се то дефинише?
ОПАИРвијчани ваздушни компресорA: Када мотор ради под оптерећењем, неопходно је да што боље одигра своју улогу. Што је веће оптерећење, то је боља излазна снага (ако се не узме у обзир механичка чврстоћа). Али што је већа излазна снага, то је већи губитак снаге, то је виша температура. Знамо да је најслабија ствар у мотору изолациони материјал, као што је емајлирана жица, најслабија ствар. Постоји ограничење температурне отпорности изолационих материјала. Унутар овог ограничења, физичка, хемијска, механичка, електрична и друга својства изолационих материјала су веома стабилна, а њихов радни век је генерално око 20 година. Прекорачењем овог ограничења, век трајања изолационог материјала се нагло скраћује, па чак и прегорева. Ово температурно ограничење се назива дозвољена температура изолационог материјала. Дозвољена температура изолационог материјала је дозвољена температура мотора; век трајања изолационог материјала је генерално век трајања мотора.
Време објаве: 22. август 2022.
